Seat | Ferodo Bremsbeläge DS 3000 |

Produktinformationen "Ferodo Bremsbeläge DS 3000"

• Marke Audi (VA), Seat, Skoda, VW
• Modell Audi A2, Audi A3, Seat Altea, Seat Cordoba, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Fabia, Skoda Octavia, VW Beetle, VW Bora, VW Caddy, VW Golf 4, VW Golf 5, VW Golf 6
• Typ Audi A2 1.4 TDI-1.6 FSI 02/00-, Audi A3 1.6 FSI/1.9 TDI 09/04-, Audi A3 1.6-1.9TDI 96- incl. 1.8 Quattro 08/98-, Audi A3 1.6i/1.8 20V1.9TDI 01/00-03/03, Seat Altea 1.6i/1.9 Tdi 06/04-, Seat Cordoba 1.2i-1.9TDI 10/02-, Seat Leon 1.4 16V/1.6/1.8 20V/1.9 TDI/SDI 11/99-, Seat Toledo 1.6/1.8 20V/1.9 TDI 4/99-, Seat Toledo 1.6i-2.0 TDI 12/04-, Skoda Fabia 1.0-1.9 TDi 12/99-, Skoda Octavia 1.4i, 1.6i, 1.9 Tdi 06/04-, VW Beetle 1.8T 20V/1.9TD/2.0 1/98-, VW Bora 1.4 16V/1.6/1.8 20V/1.9TDI/2.0/2.3 8/99-, VW Caddy 1.4i 03/04-, VW Golf 4 1.4/1.6/1.8/1.9TDI/2.0 8/97-03, VW Golf 5 1.4i 16V-1.9 TDI 10/03-/1.4 i 16V-1.9 Tdi Plus, VW Golf 6 1.4/TFSI/1.6 10/08- PR:1ZF
• Achse Vorderachse

DS 3000
Dieser Belag ist seit Beginn der Saison 1998 bei allen internationalen Meister­schaften der STW BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams eingesetzt worden:
• Ein Belag, der Rennen entschieden hat.

Bei Verwendung dieses Belages bei leichten Rennfahrzeugen muss der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird.
Achtung: DS 3000 sind nicht für den Gebrauch in Straßenfahrzeugen geeignet.

Die Eigenschaften dieses Belages sind:
• eine um 50% reduzierte Einfahrzeit
• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum
• hoher Kaltreibwert, jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts
• sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.

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