Saab | Merk Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Lancia, Maserati, Opel, Porsche,...

"Ferodo DS 2500  Alfa 75/Alfetta/Giulia/Giulietta/ GTV/Spider, BMW 1502, Ferrari 246/308, Lancia Stratos, Maserati 222/228/420/422/425/430/Ghibli/Karif/Spyder, Opel Ascona/Commodore/Kadett/Manta, Porsche 356/911/912/914, Talbot 1000/Simca, Volvo 850/C70/S70/S80/V70, VW 1600"

• Merk Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Lancia, Maserati, Opel, Porsche, Talbot, Volvo (Achter), VW
• Model Alfa 75, Alfa Alfetta, Alfa Giulia, Alfa Giulietta, Alfa GTV, Alfa Spider, BMW 1502, Ferrari 246, Ferrari 308, Lancia Stratos, Maserati 222/228/420/422/425/430, Maserati Ghibli/Karif/Spyder, Opel Ascona, Opel Commodore, Opel Kadett, Opel Manta, Porsche 356, Porsche 911, Porsche 912, Porsche 914, Talbot 1000, Talbot Simca, Volvo 850/C70/S70/S80/V70, VW 1600
• Typ Alfa 75 1.6/1.8/2.0/2.0TD, Alfa Alfetta, alle Modelle außer GTV 6 80-83, Alfa Giulia 1.3/1.6 alle Modelle einschl. GTJ, Alfa Giulietta, Alfa GTV 2.0 -2/86, Alfa Spider 1.3/1.6 68-94, BMW 1502, Ferrari 246, 308, Dino, Lancia Stratos, Maserati 222/228/420/422/425/430/Biturbo -89, Maserati Ghibli/Karif/Spyder 89-, Opel Ascona A, alle Modelle, Opel Commodore, Opel Kadett B, C 1.0/1.2, Opel Manta A, alle Modelle, Porsche 356 63-66, Porsche 911 1/63-12/73 2,0 /2,2T/E, Porsche 911 8/71-1/76 2.3S, Porsche 911 8/73-8/89, Porsche 912 1/65-12/69, Porsche 914/4 1/69-2/76, Talbot 1000 1.0 Rallye II/III, Talbot Simca Rallye 2/3,, Volvo 850/C70/S70/S80/V70, VW 1600 1.6 TA/TE
• Vooras, Achteras

DS 2500
Im Rennsport entwickeltes Material, bestens geeignet auch für schwere Fahr­zeuge. Der DS 2500 ist fürs Rund­strecken­training perfekt zugeschnitten: Der über einen weiten Temperaturbereich konstant bleibende Reibwert von ca. 0,50µ ergibt ein konstantes und vorhersehbares Brems­gefühl. Diese neue Generation von Reib­material hat eine sehr geringe Kompressibilität und somit einen festen Druckpunkt, ist jedoch trotzdem schonend zur Bremsscheibe. Durch die verminderte Brems­staubentwicklung und das geringe Geräuschniveau ist der Belag perfekt für den sportlich engagierten Fahrer, der optimale Bremsleistung unter allen Bedingungen fordert.

Hauptcharakteristika:
• konstanter Reibkoeffizient (µ= 0,50) bei hohen und niedrigen Temperaturen
• geringe Geräuschentwicklung
• geringe Staubentwicklung
• lange Lebensdauer
• bremsscheibenschonend
• harter Druckpunkt

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.