BMW | Ferodo DS 2500 Alfa 75/Alfetta/GTV, Bmw 6-Serie, NSU 1000/1200,...

"Ferodo DS 2500 Alfa 75/Alfetta/GTV, Bmw 6-Serie, NSU 1000/1200, Porsche 356/911/912, Saab 99, Talbot 1000/Simca, FCP3H"

• Merk Alfa Romeo, BMW, NSU, Porsche, Saab, Talbot
• Model Alfa 75, Alfa Alfetta, Alfa GTV, BMW 625/630/633/635, NSU 1000/1200, Porsche 356, Porsche 911, Porsche 912, Saab 99, Talbot 1000, Talbot Simca
• Type  Alfa 75 -09/90, 90 2.5/3.0, Giulia, 1750, 2000, Alfa Alfetta 83-, Giulietta 83-, Montreal, GTV, Alfa GTV 2.0 3/86-87, Spider 2.0 -93, BMW 625/630/633/635 76-6/82, NSU 1000/1200 TT, TTS, Porsche 356, Porsche 911 2.0/2.2, Porsche 912 1/65-12/69, Saab 99 2,0 69-9/74, Talbot 1000 1.0 Rallye I, Talbot Simca Rallye 1
• Achteras

DS 2500
Im Rennsport entwickeltes Material, bestens geeignet auch für schwere Fahr­zeuge. Der DS 2500 ist fürs Rund­strecken­training perfekt zugeschnitten: Der über einen weiten Temperaturbereich konstant bleibende Reibwert von ca. 0,50µ ergibt ein konstantes und vorhersehbares Brems­gefühl. Diese neue Generation von Reib­material hat eine sehr geringe Kompressibilität und somit einen festen Druckpunkt, ist jedoch trotzdem schonend zur Bremsscheibe. Durch die verminderte Brems­staubentwicklung und das geringe Geräuschniveau ist der Belag perfekt für den sportlich engagierten Fahrer, der optimale Bremsleistung unter allen Bedingungen fordert.

Hauptcharakteristika:
• konstanter Reibkoeffizient (µ= 0,50) bei hohen und niedrigen Temperaturen
• geringe Geräuschentwicklung
• geringe Staubentwicklung
• lange Lebensdauer
• bremsscheibenschonend
• harter Druckpunkt

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.