Audi | Helix Stahl Schwungrad |

Produktinformationen "Helix Stahl Schwungrad"

• Fahrzeugmarke/Typ Audi A3 1.8T, 150 PS -AQA, 1998-2003, Audi A3 1.8T, 180 PS ,-AJQ, ARY, AUL, 1998-2003, Audi A3 1.8T, 180 PS, -APP, 6 Gang Getriebe, 1998-2003, Audi A3 1.9 TDI/1.9 TDI Quattro, -ASZ, 2000-2003, Audi S3 Quattro Turbo 225 PS, -BAM, 1999-2004, Audi TT 1.8T Quattro 180 PS, -AJQ, AMU, ARY, ATC, AWP, 1999-2006, Audi TT 1.8T Quattro 225 PS, -APX/BAM, 210 PS -AMK, APY, AUL, 1998-2006, Seat Ibiza 1.9 TDI, -ASZ, BPX, 2002-, Seat Ibiza1.8T 20V Cupra, -APP, AUQ, 2000-2005, Seat Leon 1.9 TDI, -ARL, ASZ, 2001-2005, Seat Toledo 1.8T 20V, -AUQ, 1999-2006, Seat Toledo 1.9 TDI, -ARL, ASZ, 2001-2004, Skoda Fabia TDI RS, -ASZ, 2006-, VW Golf 1.9 TDI, -AYM, AUY, ASZ, ARL, 1998-2004, VW Golf 2.0 TDI GT, -AZV, BKD, BMM, 2005-, VW Golf IV 1.8T GTI, -AUQ, 2001-2005

Kupplungs Ø: 240 mm
Wird für den Umbau mit Druckplatte 60-4610 benötigt.

Aus Chrommolybdänstahl gefertigt. Durch CNC-Verfahren werden die gegebenen Toleranzwerte exakt eingehalten. Der Kurbelwellenflansch ist parallel zur Reibfläche des Schwungrads in einem Toleranzbereich von 0,005 mm. Das Schwungrad und der Zahnkranz sind in einem Stück in Erstausrüsterqualität gefertigt. Die Befestigungslöcher am Schwungrad werden präzise gefertigt, um genau auf die der Kurbelwelle zu passen. Das Schwungrad ist komplett ausgewuchtet und weist eine optimale Massenverteilung auf, um so das Trägheitsmoment zu verringern. Verbessertes Ansprechverhalten durch verringerte Masse.

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